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吾唯カブを知る

スーパーカブのあれこれ

スーパーカブ

単板強化クラッチ その後

前回組んだ、モンキー本舗早矢仕の単板強化クラッチ(過激走行OK!!)のその後です。 慣らしを含め約250km走行しました。 後半は色々と過激走行してみました( ´•౪•`)笑 信号待ちからの急発進だったりウィリーだったり、4速での半クラだったり… ノーマルなら確…

単板強化クラッチ!

これまでノーマルのクラッチ板で滑るのを何とかごまかしながら乗っていましたが、とうとうごまかせなくなってしまいました_:(´ཀ`」 ∠): あ、初めに言っておきますが私のカブはマニュアルクラッチなので参考にならなかったらすみませんm(_ _)m 排気量は耐久性…

PB16キャブについて

私のカブにはPB16を付けています。 カブ90純正のもので、50より口径が大きいので当然パワーが出やすいのと、エアクリーナー、フューエルコックがそのまま使える利便性があったからです。 しかし、たまーにちょこちょこ乗る分には気にしていなかったのですが…

軽量カムスプロケット

前回のプライマリードリブンギヤでの効果に気を良くしていた矢先に、量販店でこんなモノを見つけてしまいました。 ノーマル比10%の軽量化! 回転物だから違いは出るんだろうな〜 カムスプロケットなら耐久性的に問題もないだろうな〜 んでもビミョーに高いな…

プライマリードリブンギヤ交換

少し前ですが、エンジンをリトルカブのものからマグナ50のものに載せ替えまして。 分解メンテナンスしている時にプライマリードリブンギヤの厚みの違いに気付きました。 歯数や外観は変わらず 厚みがマグナ(モンキー)12ミリ、リトルカブ4速が8ミリ その時…

カブのフロントドラムブレーキメンテナンス

以前割れてしまったドラムのフタ?を買ったので交換するついでにメンテナンスもしました。 何度見てもブレーキワイヤーのマウント部に亀裂が…( ༎ຶŎ༎ຶ ) 私のカブには通称デカドラムと言われるカブ90後期のデラックスなどで使用されていたモノを付けていて、…

カブのミラー交換

カブのミラーを交換しました。 今までのが コレです。 シャレオツ感が出るかなと思って付けていたのですが通勤での視認性を考えて変更しました。 原点回帰 やっぱりカブにはコレですね。 視認性も良くなりカブらしいダサさも出ました( ´∀`)

マグナエンジン ケースベアリング交換②

てなわけで、マグナの中古エンジンを全バラシしてーの本題のベアリング交換です。 ケースの中を見ると ……。 んん……? ニードルベアリングは?? ……。 モンキーと同じじゃないやんけ!! 事前にモンキーのカウンターシャフトを用意していましたが当然径が合わ…

マグナエンジン ケースベアリング交換

以前ドライブスプロケットを交換して自分の好みのギヤ比を色々と探りましたが、そこで出た結論は、 4速リトルカブのギヤ比は自分には合わない という事。その内容は 1)1速と2速の差が大きい 2)2速〜4速の差が狭い 3)完全停止してからでないと4速からニュート…

見てはいけないものを…

世の中には見てはいけないものってありますよね… そんなものを今日、見てしまいました。 拡大してみると… ステーに亀裂がぁぁぁあぁー‼︎( ༎ຶŎ༎ຶ )

カブにリチウムイオンバッテリー

僕のカブにはセルが付いています。しかしほぼキックでスタートしていました。 その理由バッテリーが弱く、セル押してみても「キュウ………」 で終わってしまうからで…(;o;) そもそもいつだったか、キックスタートが煩わしくてセル付きエンジンに交換したのに。 …

カブのファイナル変更2

と言うわけで、またファイナル変更をしました。 ドリブンでの微調整も考えたんですが、悪くなる所まで一気に振ってから戻っていこうと思い、前回の16丁を 17丁にしました。 これで17-36です。 ネットで下調べしてたら、ケースカバーに干渉するので要加工との…

カブのファイナル変更

僕のカブは元がプレスカブでした。 なのでドリブンスプロケットの形状がスーパーカブとは違っていたため当時は交換が出来なかったのですが、いつだったかカブ90の車体が手に入り、スイングアームごとリヤホイールも交換したので今ではファイナル変更が出来ま…

スーパーカブ のリヤキャリア 荷箱を考える

カブのリヤキャリアに付ける箱とかカゴをどうしようかな? そう思って色々調べてみたら、ほんとカブ乗りの皆様いろんな付け方をしてますね。 で、大きさや使用用途を考えた結果、 大定番のアイリスオーヤマ RVBOX460を購入し取り付けていました。 評判通り使…