吾唯カブを知る

スーパーカブのあれこれ

横型エンジン

エンジンオイル探し②

という事で、エンジンオイル探し第2弾です! 今回のオイルは予告通り ホンダウルトラG2 です。カブ乗りの大定番ですね! とは言うものの私は使った事がありませんでしたので買ってみました。 値段はホームセンターで1280円/ℓ この値段で部分化学合成油なんで…

エンジンオイル探し

カブ乗りの皆さんはどんなエンジンオイルを使っているでしょうか? 私は1年くらい前まではビッグバイクにも乗っていて、ニューテックのNC41というオイルを使っていました。そしてビッグバイクのオイル交換の時に出た廃油をカブにも使っていました(とは言っ…

カブ エアクリーナーボックス加工

最近は朝晩と日中の寒暖の差が激しく、セッティングが出しにくい季節になりましたね_:(´ཀ`」 ∠): さて今回はエアクリーナーボックスを加工して空気の流入量を増やしたいと考えました。 押さえておきたいポイントは、 ・ノーマルエアクリーナーは外さない ・…

PC20 続きの続き

前回に続き、低速域での不満を解消すべく 今回は油面を調整してみました٩( ᐛ )و ネットで調べるとPC20の規定油面は20ミリなんだそう。 自分のをバラして測ってみると 19ミリでした…。 ちょっと濃い方向になるってことなのかな? そこで20ミリになるように調…

PC20キャブ 続き

PC20キャブを組み付けてのその後です! 結果から言うと不満があるのが現状です…。 メインジェットは#90でほぼ決まり、スロージェットは元々付いてた#40で、エアスクリューを調整して1-1/2戻しで合うのですが開け始めの1/8〜1/4で谷があります。 経験上ジェッ…

PC20 キャブ

前回まででクラッチの強度が上がったという事で… PC20を装着します٩( ᐛ )و笑 ちょっと前に、どうしても最高速が90まで行かないんだよね〜と頼れる兄に相談した事があって。 PB16だとその辺りだよね〜吸入量が限られるから。そういやウチにPC20のカブ用の中古…

単板強化クラッチ その後

前回組んだ、モンキー本舗早矢仕の単板強化クラッチ(過激走行OK!!)のその後です。 慣らしを含め約250km走行しました。 後半は色々と過激走行してみました( ´•౪•`)笑 信号待ちからの急発進だったりウィリーだったり、4速での半クラだったり… ノーマルなら確…

単板強化クラッチ!

これまでノーマルのクラッチ板で滑るのを何とかごまかしながら乗っていましたが、とうとうごまかせなくなってしまいました_:(´ཀ`」 ∠): あ、初めに言っておきますが私のカブはマニュアルクラッチなので参考にならなかったらすみませんm(_ _)m 排気量は耐久性…

PB16キャブについて

私のカブにはPB16を付けています。 カブ90純正のもので、50より口径が大きいので当然パワーが出やすいのと、エアクリーナー、フューエルコックがそのまま使える利便性があったからです。 しかし、たまーにちょこちょこ乗る分には気にしていなかったのですが…

軽量カムスプロケット

前回のプライマリードリブンギヤでの効果に気を良くしていた矢先に、量販店でこんなモノを見つけてしまいました。 ノーマル比10%の軽量化! 回転物だから違いは出るんだろうな〜 カムスプロケットなら耐久性的に問題もないだろうな〜 んでもビミョーに高いな…

プライマリードリブンギヤ交換

少し前ですが、エンジンをリトルカブのものからマグナ50のものに載せ替えまして。 分解メンテナンスしている時にプライマリードリブンギヤの厚みの違いに気付きました。 歯数や外観は変わらず 厚みがマグナ(モンキー)12ミリ、リトルカブ4速が8ミリ その時…

マグナエンジン ケースベアリング交換②

てなわけで、マグナの中古エンジンを全バラシしてーの本題のベアリング交換です。 ケースの中を見ると ……。 んん……? ニードルベアリングは?? ……。 モンキーと同じじゃないやんけ!! 事前にモンキーのカウンターシャフトを用意していましたが当然径が合わ…

マグナエンジン ケースベアリング交換

以前ドライブスプロケットを交換して自分の好みのギヤ比を色々と探りましたが、そこで出た結論は、 4速リトルカブのギヤ比は自分には合わない という事。その内容は 1)1速と2速の差が大きい 2)2速〜4速の差が狭い 3)完全停止してからでないと4速からニュート…